公车100登记还要100公开

近日，一份《党政机关公务用车配备和使用情况自查登记表》下发至各地党政机关，要求各部门单位确保6月底前100%登记车辆。党政机关所属事业单位公务用车情况，也要登记摸底。(《济南日报》5月18日)

要想全面治理公车，“100%的登记”无疑是一个基础性的信息前提。但在目前，真要“彻底摸清车辆总数”、毫无遗漏地“100%登记”，恐怕不太容易。众所周知，为规避风险、逃避监督，时下许多地方部门，购置配备公车的手法日趋“高明”、“巧妙”。比如，所在机关并不直接配备公车，而是向下属或地方企业“借用”、“租赁”，以此实现公车的超标准配备。

内蒙古阿荣旗检察院检察长的一辆价值百万的座驾，即是检察院向当地一家企业“临时借用”的。安徽电力公司为“300处级干部配自驾车”，是由下属一家公司购买车辆，办理好全部手续后再租赁给省公司。所以，不妨规定，凡是“借用”“租赁”的公车，一经查实一律没收，并按“职务侵占”追究相关人员的责任。

当然，“100%登记”只是第一步，接下来首先要100%公开。这既包括公车数量向社会100%公开，也包括每一辆公车的具体信息100%公开——每一辆公车品牌、规格、价格、购车资金来源等。只有做到彻底的“100%公开”，公众的知情权才可能充分满足，相应的监督权也才可能根本保证。随后，当然还有“100%的规范”。

以“100%”来审视公车，既是一种技术、数字上的手段，更是一种价值、立场上的基本态度。惟其如此，公车治理才可能真正成功。(张贵峰)

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