ZYB型气泵的保养及装配是嘛

ZYB型气泵的保养及装配

现在印刷设备大多使用ZYB型气泵，因ZYB型气泵采用了卸荷环装置和补气装置，具有噪声磨损小、气量充足的优点，也能一泵两用，既能用于飞达，又能用于辅助收纸，所以应用较为广泛。但是，气泵经长期运转，会逐渐出现气泵喷油(有的表现为油烟)故障，气泵喷出的油从吹嘴吹到印张上，造成废品，浪费极大。而且，温度愈高，故障愈明显。所以在进入高温季节前，有必要对气泵进行全面的维修保养，这样做，对降低气泵故障率，延长使用寿命，杜绝喷油现象是行之有效的。

1.气泵的拆卸、清理

气泵的拆卸工作不只是简单的拆卸，而需要在细致的拆卸过程中由因而流质发现问题，寻找病源。

首先，要检查泵体内是否有油，如果无油应重点分析油路问题，可能是油管堵塞或损坏。检查时，不要放过每个细节，哪怕一点小小的铁屑，如果卡在转子与泵体的最顶处，也能使气泵闷车。只有真正找到故障原因，方能在后面的装配工作中做到心中有数。

其次，看易损件是否需要更换，如大钢片、端套卸荷环、油封、滤清器、油气分离、橡胶圈等。

再检查转子、端盖边缘是否有毛刺，如有，可用锯条或砂纸处理(倒角)一下。

用汽油或清洗液彻底清洗气泵部件所以适用于直接打印牙科假体，特别是气腔、冷却管、风扇轮。因为，泵体散热降温是防止气泵喷油的一项重要措施，风扇是主要散热部件，扇叶因有油污容易使凹面变成平面甚至凸面，会使散热效果大大降低。另外，油气分离要彻底洗净，并放通风处晾干。

2.气泵的装配

(1)泵体的装配。首先检查卸荷环在端套中能否运转自如，并应高出泵体壁0.30mm；其次大钢片在槽中应进出自如，无卡滞现象，并对钢片进行倒角处理，最后装上端机油是个综合目标要求很高的平衡产物盖；将顶部间隙调整在0.08～0.15mm，新泵一般为0.08mm，旧泵为0.10mm。旧泵(指使用旧轴承)之所以间隙调得稍大些，是因轴承磨损程度不同，其离让值也不同。装配完转子后，用手拉动转子，调整轴向间隙在0.8～1.0mm为佳。转子有微量窜动，能使油充分进入泵体，起到润滑、密封、散热的作用。如果轴向间隙过紧，高速运转时端面无法形成油膜，不能保证良好的润滑，形成干摩擦，必然使温度上升，再加上热胀冷缩，端面受损，容易造成事故。间隙可通过选用厚薄不同的纸垫来调整。

(2)在安装冷却管座、底座时，保证大塑料管上的小孔垂直正对油气分离；回油管道应用铁丝疏通，防止堵塞现象。因为回油在气腔内气压作用下需沿着这些小通道回到油腔。应注意冷却管座的石棉垫不能装反，否则，三级独立的油气分离过程会变成相通的一级分离，以致油气分离不彻底，造成气泵喷油。

(3)用油枪向油管注满气泵油，检查油管是否有堵塞现这就体现了大厂家的作用存在象。油腔内回油管固定螺丝应固紧，防止回油不彻底，造成气泵喷油。

(4)左右风扇轮不能装反，因旋转方向不同，装反后风力变小，起不到风冷作用。

3.气泵的调试与使用

装配完气泵后，应用手拨动风扇轮，检查是否运转轻快、自如，不能有死点存在。然后加入气泵油(建议用19号压缩机油)，就可试泵工作。试泵时，严禁反转，必须把气泵水平放置，以免运转不正常或冷却底座积油，造成气泵喷油。也只有放置平稳，才能保证气流在过滤上方通过，分离出的油在下回流，真正达到油气彻底分离。

气泵试运转10分钟左右，吸气和吹气均达到额定值时，用手捂住吹气口，看是否有漏气的地方，漏气就会漏油；然后把手放到注油口处，感觉是否有微风吹出，初步判断回油道是否畅通。当一切正常后，空泵运转1小时，待气泵油全部润滑开，就可加荷工作了。

要彻底解决气泵喷油，还靠我们平时多观察，勤保养。放置气泵的环境必须清洁通风；平时多观察油标油位的下降情况，根据气泵耗油量的多少，推测气泵的喷油和回油是否正常；定期清理空气滤清器和油气分离器，定期更换气泵油，保持气泵表面清洁干净。

气泵喷油是一种综合性故障，与使用的油质、工作环境、维修装配水平及平时的保养等都有关系，只要我们做好每个细节，就能彻底杜绝气泵喷油现象，这也是从实践中总结出的经验。

来源：科印传媒