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汽车行业扎实推进复工复产 市场构建新型产业生态

发布时间:2022-06-15 11:27:08 阅读: 来源:浴盐厂家
汽车行业扎实推进复工复产 市场构建新型产业生态

2020年,突如其来的新冠肺炎疫情为汽车行业按下了“暂停键”,在巨大的冲击下,汽车行业扎实推进复工复产,加快转变营销方式,积极促进汽车消费,汽车市场逐步复苏,全年产销增速稳中略降,基本消除了疫情影响。从2020年全年汽车产销月度同比增长变化情况来看,一季度受疫情影响,汽车市场需求明显下降,但自4月份以后快速恢复,结束了同比下降趋势,呈稳定增长,其中多数月份销量同比增长超过10%。

汽车行业扎实推进复工复产

2020年,我国汽车产销量分别达2522.5万辆和2531.1万辆,虽同比分别下降2%和1.9%,但中汽协副秘书长陈士华表示,“我国汽车产销恢复的速度和程度都是全球领先的,表现出强劲韧性”。

2019-2024年中国电动汽车行业市场需求与投资咨询报告从细分市场看,2020年乘用车市场的最大热点是豪华品牌乘用车快速增长,低端车表现总体较为低迷。这主要是近年来受消费升级拉动,乘用车企业包括许多中国品牌企业产品研发开始向中高端领域拓展,而且推向市场的中高端品牌都普遍受到了欢迎。

“在农村市场,特别是在2020年7月份新能源汽车下乡活动的带动下,低端电动车市场需求也呈现快速增长。”陈士华表示,比如上汽通用五菱推出的五菱宏光mini电动车上市以来一直是“爆款”产品。不过,总体而言,今后乘用车市场品牌向上升级的趋势不会改变,中高端品种将成为未来市场主导。

新能源汽车市场也表现出强劲的复苏势头。从全年数据来看,自2020年7月份开始,新能源汽车月度销量同比持续大幅增长。2020年产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,同比分别增长7.5%和10.9%,均创历史新高。

陈士华认为,新能源汽车之所以能取得这样的成绩,主要是因为我国多年来大力培育新能源汽车产业链,各个环节逐步成熟,丰富和多元化的新能源汽车产品不断满足市场需求,使用环境也逐步得到优化和改进,新能源汽车越来越受到广大消费者认可。

此外,商用车产销也创历史新高。数据显示,2020年商用车产销量分别达523.1万辆和513.3万辆,首超500万辆,同比分别增长20%和18.7%,其中货车增长最为明显。陈士华分析说,这主要是受国民经济快速恢复以及“两新一重”投资加快推进的影响。同时,“国Ⅲ”老旧汽车淘汰、治限治超带动产品升级,以及城市物流业近年来快速发展,都推动了货车市场快速增长。

“2020年汽车市场恢复大大超出了预期。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示,2021年是“十四五”开局之年,从汽车行业发展趋势来看,伴随国民经济有望稳定回升,消费需求还将加快恢复,总体来看中国汽车市场潜力依然巨大。他认为,2021年中国汽车市场将实现恢复性正增长。其中,汽车销量有望超过2600万辆,同比增长4%;新能源汽车销量有望达到180万辆,同比增长40%。

市场构建新型产业生态

2020年以来,中国汽车市场格局也发生了改变,东风雷诺合资企业倒下,华晨汽车集团宣布破产重组,力帆、众泰、纳智捷也经营不佳。而与此同时,也涌现出不少新生代车企,蔚来、小鹏、理想造车新势力都先后IPO,还有不少车企也企图登陆科创板,发力新产品,与传统车企同台竞技,汽车市场上正出现百舸争流的局面。

汽车本来就是市场经济完全竞争的产品,优胜劣汰也是常态。现在汽车市场存在品牌很多,未来也有可能出现只有几家汽车企业存在,但是产品仍然百花齐放。现在有些造车新势力在理念上还是比较先进,这是由于他们自出生以来就定位于新能源,并没有像传统车企带有包袱,所以在汽车的设计、服务理念、企业发展上也会更加贴合新能源汽车的架构,所以这些新企业还是有很多的机会。

新能源汽车已经进入新的阶段,市场化程度不断提升。国家强调提高创新能力,构建新型的产业生态,推动融合发展,完善基础设施建设等等。

针对“十四五”汽车产业发展趋势,企业在品牌发展方面,应实施品牌战略,打造世界级汽车整车、零部件企业;在产业链方面,应补短板、消瓶颈,打造安全可控产业链;在协调发展方面,应加强技术突破,加快信息技术融合,推动汽车产业与社会要素协调发展;在新能源方面,政策应持续扶持,创新发展模式,全面推进新能源汽车市场化;在智能网联方面,应把握智能网联汽车先发优势,创新构建智能汽车发展体系;在人才培养方面,应加强各类型人才队伍建设,着力提升产业软实力;在全球化方面,应夯实基础、协力推进,全面强化产业全球化发展支持力度。

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